S. E. B. A- Może się ktoś orientuje w temacie... Byłem wczoraj w serwisie (nie ASO). Zapłaciłem 700 zł. Wymieniono:olej - Elf Competition (10W 40 bodajże)filtr olejufiltr powietrzafiltr przeciwpyłkowydiagnostyka komputerowa + zmiana języka gadaczki4 świece żarowePoprawiono mi także jadną wtyczke dzięki której teraz świecą mi światła przeciwmgielne z tyłu. Całość trwała 2 godz. Czy faktycznie powinno to tyle kosztować? Serwis ten już podpadł mi kiedyś nie dając sobie rady z moją starą Meganką... Przepraszam jeśli zainstalowałem sie w niewłaściwym dziale
kuba_sj- olej - Elf Competition (10W 40 bodajże)nie szkoda ci silnika? ja bym zalał pełen syntetyk
koÄšÂlak- Tyle mniej więcej kosztuje. Można zbić koszt kupując olej poza serwisem (można, sprawdzone). Filtry też można mieć swoje, ale muszą być oryginalne renault, praktycznie nie do dostania poza serwisem. Chyba, że nie masz gwarancji to możesz mieć inne filtry. nie szkoda ci silnika? ja bym zalał pełen syntetyk Zależy jaki przebieg ma, zalecane jest przejście na pół syntetyk.
danbar- Zależy jaki przebieg ma, zalecane jest przejście na pół syntetyk. przez kogo? jeżeli silnik zaczyna puszczać olej to nadaje się do roboty a zmiana oleju na gorszy nic mu nie pomoże
zajaczynek- przez kogo? Przez ASO
rademenes- Wcześniej był już taki lany. Z tego co się orientuję zamiana na syntetyczny nie jest najlepszym pomysłem (przebieg 130 000).
krzysiekstob- zamiana na syntetyczny nie jest najlepszym pomysłem (przebieg 130 000). Faktycznie, nie jest.
Manveeru- z tego co ja sie orientuje wlewanie czegos innego niż pełen syntetyk do DCI to nie jest najlepszy pomysł i taką tez opinie słyszałem w ASO w wawieczy mozna przejść z półsyntetyka na pełen to nie wiem bo nie miałem nigdy tego problemu i sie tym nie interesowałemale jeżeli samochód jeździ na syntetyku to nie widzę powodu przechodzenia na gorszy z powodu przebiegu
Nitro_X- ja w poprzedniej Lali zaraz po kupnie wlałem syntetyk, po czym dwa tygodnie później okazało się, że wcześniej jeździła na półsyntetycznym. Mimo to żadnych problemów nie było, nic się nie rozszczelniło, nie było żadnych wycieków, a do następnej wymiany prawie w ogóle oleju nie ubyło, ale zdaję sobie sprawę, że tak się robić nie powinno już nigdy później mi się taki błąd nie przydarzył
bialy11- z tego co ja sie orientuje wlewanie czegos innego niż pełen syntetyk do DCI to nie jest najlepszy pomysł i taką tez opinie słyszałem w ASO w wawieDokładnie tak ale jeżeli samochód jeździ na syntetyku to nie widzę powodu przechodzenia na gorszy z powodu przebieguJa również nie widze sensu zmiany klasy lepkości oleju ze wzgledu na przebieg. Ja mam w tej chwili 163 tyś km przebiegu i samochód od nowości po dzien dzisiejszy jest zalewany pełnym, syntetykiem 5W40 nie ma z tym njamniejszych pronblemów
zi0- Ja mam w tej chwili 163 tyś km przebiegu i samochód od nowości po dzien dzisiejszy jest zalewany pełnym, syntetykiem 5W40 nie ma z tym njamniejszych pronblemów moja poprzednia LI miała 220tys i śmigała na Mobilu1obecna 170tys i również Mobil1 tyle że dedykowany do turbo dieslii żadnych negatywnych oznak
Gierade- jesli wczesniej był pół syntetyk to powinno sie lac olej o takiej samej lepkosci czyli tez półsyntetyk jesli nie wiadomo jaki olej był wczesniej to tez bym wlał półsyntetyk tak na wszelki wypadek.
dawid88pn- Ja mam zalany Mobil1 10W40 i oleju nie lyka, jest oki. Taki miałem wlany wcześniej i nie zmieniałem klasy lepkości, bo po co. Stan licznika 144tys. km