JeĚźyk- Mam problem takiej maści. Gdy dodaję gazu na kolejnych biegach auto praktycznie nie przyśpiesza do 2200 obrotów/min (muli i ledwo co się rozkręca mimo wciśnięcia gazu - nawet na maxa). Dopiero od tej granicy jest normalnie. Na wolnych obrotach jest normalnie! Zupełnie dziwne zachowanie. W ASO pod komputerem zbadali i powiedzieli, że jest niby OK - ale nie jest OK. Ciężko się z tym jeździ i jest niebezpiecznie - szczególnie podczas wyprzedzania. Macie może jakiś pomysł co może być przyczyną? Turbina, silnik krokowy? Laguna 1 - 1,9dTi. Dzięki z góry za wszelaką pomoc! Ten post został edytowany przez tomek. jg: 30.12.2008, 17:20

michal_skowron- Dopiero przy takich obrotach (>2000) zaczyna byc odczuwalny wplyw turbiny. Moim zdaniem zachowanie jest zupelnie naturalne i normalne - tak te dieselki dzialaja

waljaw- Jedz do mechanika i po depnij pod kompa i napisz jaki błąd Ci wyskakuje, wtedy będziemy myśleć. pozdrawiam

afalek1978- Ja miałem podobnie z tym że u mnie auto zaczynało jechać przy 2,500 tyś. obr. i było słychać taki dziwny gwizd. Gdy wszedłem do kanału zobaczyłem że z turbiny jest zciągnięty jeden wąż ( taki gruby z boku turbiny ) i cybant był zerwany. Gdy wsadziłem tą gumową rure auto rwie jak dzikie już od 1800 tyś. i nic nie gwiżdże.

bialy11- Dopiero przy takich obrotach (>2000) zaczyna byc odczuwalny wplyw turbiny. No nie, auto do 2200 w ogóle nie reaguje na gaz. Wcześniej było dobrze. Jedz do mechanika i po depnij pod kompa i napisz jaki błąd Ci wyskakuje, wtedy będziemy myśleć. pozdrawiamTak jak pisałem w pierwszym poście - komputer ASO nie pokazuje błędu. Czy zapchany katalizator może mieć z tym coś wspólnego? Czy on może się w ogóle zapchać i mieć wpływ na moc silnika/brak dopływu paliwa?

beret5- Ja mam ten silnik i to jest normalne od 2200 włancza sie turbina w wczesniej jest tak zwana turbo dziura... wiec nie łam sie chłopak... proponuje wsadzi druga turbine zeby włanczala sie odrazu i nie bedziesz czuł braku mocy

krzysiooo32- Ja mam ten silnik i to jest normalne od 2200 włancza sie turbina w wczesniej jest tak zwana turbo dziura... wiec nie łam sie chłopak... proponuje wsadzi druga turbine zeby włanczala sie odrazu i nie bedziesz czuł braku mocyNapiszę jeszcze raz bo widzę problemy z czytaniem są! Taka sytuacja ma miejsce od pewnego czasu i nie miała miejsca wcześniej. Coś się schrzaniło i próbuję ustalić co. Nie jest to ani turbo dziura ani żadna inna czarna dziura. Coś chyba padło i mam nadzieję, że z Waszą pomocą uda mi się może ustalić co. Ale pewnie na odwiedzeniu jednego serwisu się nie skończy, gdy ASO mówi, że jest OK . Ten post został edytowany przez tomek. jg: 30.12.2008, 19:45

patrix926- nie ufam za bardzo ASO, kasują dużo a nie potrafią często naprawić usterki szczególnie jeśli chodzi o elektronikę, dlatego kazałem Ci jechać do mechanika najlepiej takiego co specjalizuje sie w francuzach. też bym szukał przyczyn w wężach od powietrza. napisz czy na wolnych obrotach (bez obciązenia silnik chodzi normalnie czy przygasa, czy słychać swist powietrza) czy tylko pod obciążeniem jest słaby. rozumiem ze żadna kontrolka sie nie pali podczas jazdy. po kolei sprawdzaj od filtra powietrza przewody. pozdrawiam[Dodano 31/12/2008 11:06]a tak przy okazji u mnie było odwrotnie przy 2500 zob/min odłączało turbinę. 3 dni auto w ASO stało i nie dali rady naprawić kazali jechać do lepszego ASO z lepszym sprzętem. winna niebyła w turbinie ani w czujniku doładowania. winna była w kablach. pozdrawiam

Diabel VTI- tespis17 - jeśli byś napisał o które kable chodzi i gdzie one są, to bym był wdzięczny bo podobna usterka wystąpiła w mojej lali